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        不过这点也难不倒兰博基尼的CEO温德林·维德金。

        无非是掏钱继续找丰田帮忙建设。

        至于钱，非但不用羽生秀树这边支援，更无需动用销售资金。

        关于建设的花费，温德林·维德金已经全部找博洛尼亚省的官方解决了。

        兰博基尼这边一再扩产，又收购了好几个品牌，重组集团之后不断扩招人手，直接就给当地带来的大量的就业岗位。

        而且这些岗位还不止是低端的生产工人，还包括文职人员，技术开发人员，工程师等等中高端就业岗位。

        而这些人就业之后，又直接拉动了当地的消费，间接改善了当地的财政收入。

        因此官方对于兰博基尼的支持力度还是相当大的，直接出面帮忙联系银行，进行超低利率的贷款服务。

        总之一句话，至少在兰博基尼汽车集团与华夏国内的一汽集团谈好合作以前，意大利基本上会是兰博基尼汽车集团最大的生产基地。

        当然，几个收购的英国品牌，在英国也有生产厂。

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